本文摘要：为了进帐全球最畅销的汽车品牌，大众可没少下功夫。

为了进帐全球最畅销的汽车品牌，大众可没少下功夫。不同于高调的丰田，大众近几年对于高端市场的投身于，堪称路人皆知。

无论是剑指奥迪A6L的大众辉昂，还是消费者期待已久的途观L，甚至是将要上市的途昂。难于找到，大众早已仍然局限于中低端市场。

可以意识到的是，大众未来的高端国产化车型不会愈发非常丰富。那么，大众频引高端车的背后，是热情还是转型？​奢华品牌开始相争销量，大众开始树根品牌曾几何时，如若提及大众豪华车，大家往往不会误解到辉腾、途锐等进口大众车。失望的是，也许是品牌战略大不相同，国产大众车完全都很大众。尽管大众车在中国乃至全球很最畅销，但在平民市场才有建树的它，未必有尤其引人注目的净利润。

更为让大众无法拒绝接受的，也许来自于它们薄弱的玻璃心。比如说一下，某种程度是德国品牌，飞驰、宝马、奥迪都可以用奢华世人，为什么我大众就不可以？于是，归功于神车党党羽众多，大众国产高端车型不仅在造型内饰上，极力营造出有奢华感觉。连售价上，也几乎不赢一众奢华品牌。

像辉昂的主力车型，售价早已可以卖到奥迪A6L等中大型豪华轿车；途观L的4驱走版本堪称可以卖到凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等奢华中型SUV。只不过，奢华品牌去奢华简化也是情理之中的事情。

如若只靠高额的单车利润，销量却不知快速增长，往往就不会看起来很滋润，实际却很穷困。再行再加主流奢华品牌的缠斗愈演愈烈，为了抢走入门级市场，奢华品牌也是施展浑身解数，拼不过配备就拼成价格。反观大众，面临奢华品牌争相去奢华化，它却不以为然，反其道而行力争上游。

虽然大众此举甚有树根品牌的意味，可还是有不少网友吐槽，大众还真为把自己当奢华品牌买，张贴上一个大众标就值几万。盲目冲高惧谓之笑话平民品牌冲高，这是很多车企都在尝试的事情。

充满著大众，在它之前就有不少品牌不吃了闭门羹。近的不说道，我们就拿自律品牌中销量靠前的哈弗为事例。不可否认的是，哈弗在自律品牌中具有举足轻重的地位。尤其在SUV领域，哈弗说道第二，没有人不敢称之为第一。

爆棚的销量，让哈弗被网友被誉为国产品牌中的大众。虽然哈弗H2、H6等产品持续热卖，特别是在是H6刷新了一串又一串的销量记录。即使如此，象征物着哈弗冲高的代表作哈弗H8、H9还是面对着失望的销量现状。

毕竟，还是因为大家习惯了哈弗是一个服务平民的普通品牌。从不滑稽的说道，大家对哈弗的普通拒绝接受范围是售价15万以内。一旦多达了这个范围，大家的购买力就不会显著上升。某种程度的道理，纵观上汽大众和一汽-大众，在途观L之前，最低端的国产车应当是一汽-大众CC之类。

与其背道相驰的是，CC的销量不尽人意。主要的热卖大众车，还是以朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、宝来之类的入门级轿车。

当然，像帕萨特和迈腾在各自的细分领域也有不俗的销量。说道到这里，也许有人不会回答，大众途观不是广泛售价在20万以上吗，它的平均值月销不是都低于2万辆吗？你敢说大众品牌回头高端大家不接纳？说道到这，就要纵向对比市面上的情况了。

众所周知，当下SUV在国内市场是最火的车型之一。为此，厂家早已作好了破例售价的工作。

无论是途观，还是本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等灵活级SUV，售价区间都早已超过了中型轿车的售价水准。换句话说，并不是大众途观高端，不受大家接纳才不会导致它热卖，而是因为合资灵活级SUV平均值都是这个价格区间，再行再加大众的神车光环，途观热卖大自然在情理之中。但这也无法把途观的热卖归功为大众品牌高端。

综上所述，即使大众车的确不存在一些溢价值，但人们对于大众的心里预期依然受限。虽然国产高端大众车比起曾多次的进口辉腾、进口途锐而言，也许还不存在一些价格优势。但作为普罗大众而言，谁不会想要花上个三四十万甚至更好去卖一辆国产大众高端车。有这个支出干嘛不必要卖奢华品牌，怎么会奢华品牌的配备感叹差得真是？怎么会奢华品牌的动力比大众还很弱？怎么会买辆宝马、飞驰就过于高调，卖个大众高端车就不会高调了？就像周星驰的电影台词一样：人是要有梦想的，不然跟咸鱼有什么分别。

诚然，大众一路冲高，的确让世界看见了它的梦想。但大众能无法构建这个梦想，就要看消费者不会会弃奢华品牌视而不见，杀平大众不敲。如果替换成你，不会不愿花上三四十万出售国产大众吗？。

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